Relief = Entlastung? Für wen?
Haben Sie sich auch schon überlegt, warum die von der Zürcher Regierung in Auftrag gegebene Studie über den zukünftigen Flugbetrieb "Projekt Relief" heisst?
"Relief" bedeutet gemäss Duden eine Geländeoberfläche. Schlagen Sie in einem englischen Wörterbuch nach, finden Sie unter "relief" Begriffe wie Erleichterung oder Entlastung. Wen möchte wohl die Zürcher Regierung entlasten?
Ich wollte genauer wissen, was die Experten und unsere Politiker unter Entlastung, Nordausrichtung und Konzentration der Anflüge von Norden und Osten verstehen. Deshalb habe ich mir die Mühe genommen, den Relief-Bericht im Detail zu studieren (zu finden unter http://www.arv.zh.ch/web-src/html/themen.htm): die Luftverkehrsexperten gewähren uns eine Schonfrist bis ins Jahr 2010. Bis dahin wird nach dem vorläufigen Betriebsreglement (Ist Plus) geflogen, was ungefähr dem heutigen Flugregime entspricht.
Nachher kommt es knüppeldick: eine kleine Verlängerung der Piste 10/28 ermöglicht, beinahe 100% aller Landungen von Osten auf die Piste 28 abzuwickeln! Eine ebenso kleine Verlängerung der Piste 14/32, und schon können auch die schwersten Flugzeugtypen auf der Piste 32 kreuzungsfrei von morgens früh bis abends spät nach Norden starten. Als Folge davon werden wir im Norden in etwa sechs Jahren mit über 90% aller Starts rechnen müssen! Die heute üblichen West- und Südstarts werden beinahe, und die Südanflüge gänzlich verschwinden - oder doch nicht ganz?
Langfristig planen alle Expertenteams mit Parallelpisten. Ein Team schlägt als mögliche Variante eine Parallelpiste 32L in unmittelbarer Nähe von Rümlang vor. Mehr als 40% der Landungen würden über das Glatttal und Opfikon (Piste 32L) sowie Kloten (Piste 32) abgewickelt werden. Langfristig entlastet würde nur die Pfannenstielregion, während Regionen Kloten und das Glatttal mit erheblich mehr Fluglärm zu rechnen hätten.
Ganz nebenbei könnte dank dem Parallelpistensystem die Spitzenkapazität von heute 33 auf 60 Landungen pro Stunde verdoppelt werden, verbunden mit einer stark erhöhten Startfrequenz nach Norden.Entlastung für wen? - ganz bestimmt nicht für uns Anwohner im Norden und im Osten des Flughafens! Finden Sie auch, dass wir unter keinen Umständen einen Ausbau und Veränderungen am bestehenden Pistensystem zulassen dürfen?